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春运是饱含乡愁的甜蜜麻烦


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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注的是春运充满乡愁的恋爱困难。

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迎春与意外相遇的春运,为奔走在路上的人们增添了浓厚的乡愁。有钱人没钱,回家过年。回家后,摇晃的疲劳,在父母烹饪的家常菜中变成了恋爱,在家里呆了几天,乡愁变成了意义。2月4日,2015年春运幕月突破。

今年春运从2月4日到3月16日,共40天,春运军队再次创下记录。交通运输部表示,今年春运期间,不包括公共汽车和出租车,全国旅客发送量超过28.07亿人,比2014年快速增长3.4%,其中铁路约2.95亿人,快速增长10%。

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今年春运人潮再次创下记录,其中铁路运输量大幅度急速增加。这种情况再次发生的最重要的原因之一是今年春节早,节后春运学生、农民工、回乡、旅游流程高度变化。

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中国一年一度的春节运输被称为人类历史上规模仅次于的周期性转移。一个多月的春运时间,人口流动近30亿人,相当于全国人口的2倍以上。寒冷一夜之间去,春天抛弃五更来。昨天,春运突破了帷幕,进入了农历二十四节气的第一个立春。

在中国传统习俗中,立春不仅是最重要的节气,也是民间非常重视的民俗节日。迎春与意外相遇的春运,为奔走在路上的人们增添了浓厚的乡愁。有钱人没钱,回家过年。每年春运,预示着更美丽的年味,充满亲情乡愁的各路游子,扛着大包走向车站、车站、机场,走上艰苦温暖的旅程。

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回家后,摇晃的疲劳,在父母烹饪的家常菜中变成了恋爱,在家里呆了几天,乡愁变成了意义。上世纪80年代末,以广州工作人员乘火车返乡潮为标志,中国铁路春运月开放。到目前为止,火车在春运中的哥哥地位还不动摇。

以今年为例,民航支持约4750万人,铁路约2.95亿人,铁路仍是中国居民开展中长途旅行的主要方式。几十年来,中国铁路建设经历了慢慢发展,客运能力大幅提高,同时以高铁客运为代表的新运输方式也逐渐成为春运的主力军。新竣工高速铁路加盟,铁路售票组织大幅提高,中切换乘更加方便等,给许多旅客春运之路带来了新的体验、新的感觉。

然而,一票难求仍然是许多游客不能离开的一年。


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